0
Posted in Новости
18/03/2018

Консервативный Q7

Полноразмерный кроссовер Audi Q7, история которого началась еще в далеком 2005 году на базе автоконцерна Volkswagen, прошел большой путь на рынках множества стран. И вот уже прошло более десяти лет, а популярность внедорожника как в первоначальных вариантах, так и в рестайлинговых версиях все не ослабевает, особенно в странах бывшего СНГ.

Интерьер и экстерьер Audi Q7

Даже в новых модификациях кроссовер выглядит довольно консервативным, хотя старомодным или устаревшим назвать его нельзя – все-таки премиум класс есть премиум класс. Если вы хотите выделяться на дорогах за рулем такого внедорожника. То вам понадобится авто более яркого цвета.

Audi Q7: обзор салона

Внутри салон достаточно аккуратный и, не побоюсь этого слова, элегантный для того гиганта, который мы видим снаружи. Центральная панель минималистичная и совсем не массивная, как это стоило ожидать от этого огромного внедорожника.

Посадка комфортная на все 100%, и даже при самом низком расположении сидения отлично просматривается дорога и хорошо видно капот. Салон выполнен очень качественно, и внутри чувствуешь себя чуть ли не властелином мира – настолько дорого и красиво все сделано. Даже не возникает вопроса, за что такая заоблачная стоимость. Места тут предостаточно, но при таких габаритах нужно было бы постараться, чтобы внутри было тесно.

Объем багажника 890 л, что неудивительно для таких габаритов. Если разложить задние сидения, то объем увеличивается до 2075 литров – места хоть отбавляй. Хотя, если ставить третий ряд, то объем значительно сокращается. Здесь уже каждый сам выбирает, что нужнее.

Экстерьер

После рестайлинга Q7 может похвастаться массивной решеткой радиатора и матричной оптикой Audi Matrix LED, которые выглядят очень стильно, да и работают просто шикарно: чего стоит только автоматическое переключение между ближним и дальним светом и автоматическое освещение поворота на основе данных навигационной системы.

В целом экстерьер довольно агрессивный, хотя не сказать, что сильно рельефный. Сбоку по всему кузову проходит небольшой выступ в верхней части, соединяя переднюю оптику и заднюю. Массивный бампер как будто завершает весь образ мощной громоздкости и придает Ауди Q7 солидности.

Краш-тесты и безопасность

Первое поколение внедорожников Q7 получило 4 из 5 возможных звезд по результатам тестирования Euro NCAP. Тогда средние показатели были по безопасности пешехода. Позже более новые модели после рестайлинга 2015 года, в частности Audi Q7 3.0 TDI quattro получила высшие результаты 5 из 5 и отличные показатели по степени защиты взрослого пассажира (94%) и ребенка (88%). Безопасность пешехода тоже значительно выросла за счет системы автоматического торможения.

Пассажиры на заднем сидении защищены так же хорошо, даже при фронтальном столкновении. Базовая комплектация Q7 включает ABS, EBD, ESP, ASR, а сам кузов включает жесткие алюминиевые вставки в дверях, защищающие от боковых столкновений.

Технические характеристики

Модели представлены 8-ступенчатым автоматом. Двигатели кроссовера нового поколения представлены бензиновыми двух- и трехлитровыми моторами мощностью 252 и 333 л. с. что чуть меньше чем у топового Q3 (340л.с.). Дизельные моторы делают трехлитровыми с мощностью 218 и 272 л. с. в зависимости от модификации. Мощь, конечно, восхищает, да и скорость на таком звере почти не чувствуется. Так что, если не хотите регулярно получать стопку штрафов, поначалу придется сверяться со спидометром. Или, как вариант, настроить ограничение максимальной скорости. С другой стороны, такая резвость требует приличного расхода топлива.

Расход на 100 км по трассе заявлен в пределах 5,7, хотя по факту составляет примерно 7,8 л, если хорошо экономить. В городе с этим делом намного сложнее: этот зверь может есть 13 л по свободной дороге, а если встать в хорошую пробку, то можно израсходовать и все 20.

Audi Q7: тест-драйв

На дороге ощущаешь себя капитаном корабля. В том смысле, что внедорожник действительно огромен по своим габаритам, и это ощущается как при паркинге, так и во время поворотов. Более 5 метром в длину, почти 2 в ширину и 1,7 м в высоту при колесной базе чуть больше 3 метров. Габариты действительно впечатляющие. В хорошем или плохом смысле – уже дело вкуса и привычки. Если вы всю жизнь проездили на автомобиле среднего размера, то к такому гиганту придется привыкать.

Подвеска на тест-драйве Audi Q7 показывает себя одинаково хорошо как на ровной поверхности, так и на бездорожье. Причем совсем не обязательно бесконечно переключаться между режимами: на одном только comfort можно вполне адекватно ездить и в городе, и по гравийке. Подвеска позволяет ехать ровно, мягко и тихо, возможно, иногда даже слишком: в некоторых местах дорогу практически невозможно прочувствовать.

В Украине внедорожник с явным мужским характером можно купить сейчас примерно от 1 732 000 гривен до 1 991 580 гривен. Если вы собираетесь приобрести внедорожник, но не нацелены на конкретную модель, то над вариантом Q7 стоит подумать. С одной стороны, это неплохая безопасность, отличная подвеска, трехлитровый двигатель. С другой, стоимость такого удовольствия тоже почти сказочная даже без дополнительных опций. К тому же такие габариты далеко не для всех, да и парковаться в узких местах будет затруднительно.

Comments & Reviews

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*